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長安UNIV正式上市 網(wǎng)友將其稱為國產(chǎn)奧迪A7

來源：快科技

3月21日，長安高端轎跑UNI-V正式上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為10.89-13.19萬元。

從外觀來看，長安當前的家族化面孔為無邊界設(shè)計，前臉的線條勾勒極為凌厲運動，車身側(cè)面則是采用了全溜背的設(shè)計，從車頂一直溜背都尾部，單看這個側(cè)面，不少網(wǎng)友將其稱為“國產(chǎn)奧迪A7”。

而且車輛為了凸顯運動風格，刻意降低車身高度，1430mm的高度，在同級別車型中極為少見，長安此次也確實夠大膽。

為強化車輛的運動屬性，UNI-V還原車配備了電動升降尾翼，該配置在目前國內(nèi)車市中，同級別的僅此一家。

該款電動尾翼，可以隨速自動升降，也可以通過車內(nèi)控制按鍵手動開啟，開啟時可提供25kg極限下壓力，并減少0.007風阻系數(shù)，“拉風”系數(shù)陡增至爆表。不過，電動尾翼并非標配配置，官方給出的選裝包價格為4999元。

內(nèi)飾布局上，車輛采用了與UNI-K相同的3+1四聯(lián)屏布局設(shè)計，其靈感來源于莫比烏斯環(huán)，儀表盤造型較為罕見。

UNI-V配備了SUPER RACE賽道模式，進入該模式后，車氛圍燈及UI切換為專屬賽道主題，超增壓控制和彈射起步功能啟動，儀表屏上顯示出渦輪壓力、輸出扭矩、G值等信息，電動尾翼自動升起，賽道風格濃郁。

新車長寬高分別為4680×1838×1430mm，雖然定位緊湊型，但是軸距達到了2750mm，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)也較為舒適。

同時，方舟架構(gòu)優(yōu)化發(fā)動機機艙的布局，動力布置傾角由前傾 7.5°優(yōu)化至后傾10°、發(fā)動機曲軸中心下降12mm，長度減少13.5mm，從而實現(xiàn)了引擎蓋下降，下壓式車頭更具俯沖感。

動力部分，新車搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為138kW，峰值扭矩300N·m，百公里加速實測7.6秒左右，百公里剎停距離34.9m、麋鹿成績?yōu)?6.6km/h；

傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，后續(xù)還會推出搭載2.0T發(fā)動機PHEV插電混動系統(tǒng)的車型。

在國產(chǎn)陣營中，長安UNI-V與傳祺影豹、領(lǐng)克03等車型，構(gòu)成激烈的競爭關(guān)系，但是UNI-V主打年輕運動差異化競爭，預(yù)計會更受年輕消費者歡迎。

另外，在攻克了SUV市場之后，國產(chǎn)車又開始向轎車市場進軍，目前，國內(nèi)轎車銷量榜中，出現(xiàn)了越來越多的國產(chǎn)車型，比亞迪秦、吉利帝豪、長安逸動、傳祺影豹都已上榜，如無意外，長安UNI-V也將會很快登上轎車銷量榜。

標簽： 可升降尾翼 降低油耗

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